绞车卷筒的直径为：卷筒缠绳外表到卷筒中心 间隔的2倍。 二者概念有不同，相差1根钢丝绳的直径。

  以立井 井深350米为例。 拟选用JK-2×1.5提高机，提 升人员。校核容绳量能否满意有关法律法规。 容绳量＝（卷筒宽度÷（钢丝绳直径＋绳空隙）×3.14× 卷筒直径）×答应环绕层数

  JK-2×1.5提高机立井提高人员时答应单层环绕，选用 24.5mm钢丝绳，绳空隙选用1.5mm。 容绳量＝（1500÷26）×3.14×2＝362米

  关于双滚筒绞车。最大静张力也是绞车强度所答应的容器、 钢丝绳、提高载荷自重的总和。而最大静张力差是绞车强度所 答应的钢丝绳、提高载荷自重的总和。单位为重力单位：KN， KN除9.8就为提高量的质量，单位为：kg

  是因为提高人员和物料时，其安全系数要求不同， 提 人要求9倍的安全系数，提物要求7.5倍的系数。 安全系数＝答应提高量与实践最大提高量的比值。

   变位质量在核算提高机的运动学、动力学、 电阻等的核算中要运用到，归于理论核算。

  1、要了解的状况 2、容绳量的核算 3、速度的挑选 4、提高一个循环时刻 5、电机功率的校核 6、核算提高才能 7、确认装备

  1、一次提高量（直接决议设备标准） 2、井深或坡长（与容绳量、深度指示器有关） 3、立井或斜井 4、箕斗提高或罐笼提高 5、提人仍是提物（与容绳、电机功率有关） 6、主井提高仍是副井提高 7、电压等级要求

  提高机强度答应的提高量必定的状况下，安全系数越 大，答应的实践提高量就就越小。

  绳速：单位时刻内钢丝绳在卷筒上环绕的长 度或经过冲突轮的长度。 有最外层绳速、 最内层绳速、均匀绳速等概念。一般是指平 均绳速。

  钢丝绳直径：答应环绕的最大钢丝绳直径与卷 筒直径有关。依据《规程》规则：提高设备的滚筒的最小直径

  一、提高机相关参数 二、选型进程 三、MA标志查询方法 四、提高体系模块规划内容与过程。 五、电机功率挑选与校核

  1、卷筒宽度和直径 2、两卷筒中心距 3、最大静张力、最大静张力差 4、钢丝绳直径、绳速 5、提高高度、容绳量 6、减速器 速比 7、电机功率、极数、电机类型简介 8、变位质量

  Y：异步电动机； R：绕线式电机； J：绞车专用； 315：电机底座平面到电 机轴中心间隔；8：电机极数。

   为了核算总的惯性力，提高体系中把各运动部分 的质量都变位（折算）到滚筒环绕圆周上，使其 与滚筒环绕圆周的速度和加速度持平，条件是变 位前后的动能持平，这种变位后的质量，叫作变 位质量，全体系各个变位质量的总和为提高体系 的总变位质量∑m。

  与钢丝绳直径之比值，围抱角大于90°不小于80；围抱角小于90°的 天轮，不小于60。矸石山绞车的滚筒和导向轮，不小于50。滚筒上 绕绳部分的最小直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径之比值，必定要契合下列 要求：井上的提高设备，不小于1200。 依照这一规则：2米直径卷筒答应运用的最大钢丝绳直径为：25mm。

  双钩提高时，滚筒上有两条钢丝绳，重载钢丝绳的拉力大， 轻载钢丝绳的拉力小，两根钢丝绳拉力的差值便是静张力差。 最大静张力差便是静张力差的最大值，是绞车强度所答应的， 滚筒上两根钢丝绳拉力差的最大值。

  关于单滚筒绞车，只要最大静张力，没有最大静张力差。 最大静张力便是绞车强度所答应的容器、钢丝绳、提高载荷自 重的总和。单位为重力单位：KN，最大静张力的值除9.8就为 上述三者的质量。即为提高量的质量，单位为：kg。

  JK-2型提高机的最大静张力161KN，2JK-2型绞车 的最大静张力和最大静张力差分别为61KN、40KN。

  钢丝绳的张力，也便是钢丝绳的拉力。在单钩提 升时，滚筒上只要一根钢丝绳，其拉力主要由提高容器、 钢丝绳、提高载荷的重力构成。拉力最大值在天轮的切 点处，载荷越大、井筒越深、容器分量越大钢丝绳的拉 力就越大。最大静张力是针对提高机而言的，是强度允 许的，滚筒上最大的拉力值。

  提高高度和斜长：提高容器在两终端起停方位处，答应运转的最大间隔。 容绳量：依规则，卷筒上答应环绕的钢丝绳的最大长度。 从以上可知：容绳量≥提高高度＋3圈冲突圈＋（30－50）米预留绳 《规程》规则：的滚筒上环绕的钢丝绳层数禁止超越以下规则：  立井中升降人员或升降人员和升降物料的，1层；专为升降物料的，2层。  歪斜井巷中升降人员或升降人员和物料的，2层；升降物料的，3层。  建井期间升降人员和物料的，2层。  现有出产矿井在用的绞车，如果在滚筒上装设过渡绳楔，滚筒强度满意要

  求且滚筒边际高度契合本规程第四百二十条规则，可按本条第一款第（一） 项、第（二）项所规则的层数添加1层。  移动式的或辅助性的专为升降物料的（包含矸石山和向天桥上提高等）以 及凿井时期专为升降物料的，允许多层环绕。

   减速器速比：内部巨细齿轮的总的齿数比。反映增 加力矩、下降速度的才能。提高机一般常用两种： 31.5、20 我厂减速器速比：1080箱：1：20、1：24； 850箱：1：24，1：28；1100箱：1：28；1米车：28； 0.8车：1：30